釣り船「とびうお」は右転などしていない、自分からよけるにちがいないと過信したまま「おおすみ」は後方から接近、衝突した。それが事故の真相ではないか。――この仮説に筆者がたどり着いたのは、２０１８年秋のことだ。

それからさらに１年以上がたち、裁判審理のなかで、この仮説を強く裏付ける証拠の存在が発覚した。広島地方検察庁が保管する海上保安庁の捜査記録が裁判所の職権で開示された。そのなかに、事故当時の「おおすみ」艦橋内の会話を詳細に文字起こしした文書があった。戸次克仁海上保安官の作成による「自衛艦おおすみ艦橋音響等記録装置音声一覧表」。作成時期は２０１４年３月２５日付となっている。

一覧表、すなわち「海保記録」に添付された戸次保安官の報告書によれば、「おおすみ」艦橋に設置されている音響等記録装置（ビデオカメラ２台）の音声とビデオ映像のデータを、海上保安試験研究センターで鮮明化する処理を行い、同年１月１７日に広島海上保安部艦艇待機室で３時間半をかけて聞き取り、書き起こした、とのことである。

「おおすみ」艦橋の会話記録自体は、国土交通省運輸安全委員会や海上自衛隊の調査報告書にも引用されており、すでに公表されている。音声データも、きわめて聞き取りにくにものの裁判に提出されている。

だが、捜査記録の開示によって判明した海保記録には、これまで公にされていなかった重要な発言がいくつも含まれていた。

国交省運輸安全委員会の調査報告書（２０１５年２月公表）に記載された「おおすみ」艦橋の会話記録（左）と、海上自衛隊の調査報告書（２０１６年１月公表）に記載された会話記録（右）。釣り船が急に右転したのが事故原因だという調査結果に照らすと、会話の流れに不自然さがある。

艦橋の会話記録

内容を比較するために、まず従来公表されていた会話記録をみてみたい