※「トヨタから休業中の社員への12の質問と回答5,321文字」は末尾にてダウンロード可

長女を車に乗せ、同じ道をぐるぐると・・・

「もう駄目だ・・・いったいなぜ、あそこまで言われなければならないのか」

チーフ・コンプライアンス・オフィサーを務める執行役員の長田准氏。1人の社員が労災隠しとパワハラによるうつ病で仕事に就けない事態に陥るという法令無視の状態を現在も放置している。トヨタはグループ全体で次々と型式指定をめぐる品質不正問題などの法令違反が発覚。世間との感覚のズレ、法令順守意識のズレが明らかになっている。

昨年3月16日。大声で上司Aから叱責されたという原沢武氏は、帰宅する車中で何度も繰り返し考えながら、午後6時ころ愛知県豊橋市内の自宅にたどり着いた。

妻に頼まれ、娘を車に乗せて塾まで送って行くつもりだったが、同じところをグルグルと徘徊し、娘を乗せたまま自宅に戻ってきてしまったのだ。

それを見た妻のさゆりさん（仮名）は、「これはただごとではない」と不安にかられた。

原沢氏によると、この日会社で上司のA氏から「やる気がないなら帰れ」「そんなものわからないのか！」というように大声で言われたという。

前年1月以降、上司A氏との接触による緊張に苦しみ、また叱責されるのではとの予期不安にも苛まされてきた。

そういう緊張の中で、自分自身をギリギリ保ってきたものが、臨界点を超えて一気にあふれ出てしまったのである。

この日から、それまでにも増して吐き気やめまいに襲われ、起き上がれなくなってしまった。

医師に「うつ病」と診断され、当面は就業不可能だから休業するようにアドバイスを受けた原沢氏は、いま現在も自宅療養している。心の傷はまだ癒えていない。

2022年1月、上司Aがやってきて環境が激変した

2018年6月仕事中に倒れ、腰に重大なダメージをうけて1か月後に復帰。腰に負担のかからない軽作業を始めた原沢氏も、年が明けてからはだいぶ落ち着き、新たな業務を与えられた。

それは、自動車の製造に必要な材料や部品を運ぶ自動搬送システム（AGV）の修理や軌道修正を扱うものだった。一般的に無人搬送車と呼ぶこともある。

2022年1月に新しい上司がやってきて以降、徐々に精神に打撃を受け、うつ病と診断されて現在まで1年半もの休業を強いられている。

「ロボット（自動搬送システム＝AGV）が動いて物を運搬するのですが、その軌道修正や速度などを調整する仕事です。

搬送システムは広い範囲を動きますから、工場内の一定の場所にいるのではなく、呼び出しがかかるとその場に駆け付けて、ロボットの修理や軌道修正をする業務です」（原沢氏）

その現場に新しい上司A氏がやってき以降、徐々に圧力を感じるようになっていったという。

このパワハラの社内調査報告書「調査結果の報告」（後述）によれば、第三者の社員らによる次のような証言がある。

今から振り返れば、この時点ですでにうつ病になりかけていた可能性もあるだろう。原沢氏が言う。

「そもそも、自動搬送システムの軌道修正など不具合を修正する仕事は、かなり難しいです。上司のAさんはEX（エキスパート＝一般社員より上の技能をもつ人）級の人だから理解していたでしょうが、私は平社員です。

やり方を詳しく教えてくれたり、研修があったり、あるいは説明書やマニュアルがあれば、そしてトヨタの工場では必ずある『作業要領書』を与えてもらえば、何とかなるのかもしれませんが、そういうものはありませんでした。

こちらは全く分からないのに『あれやれ』『これやれ』だったのです」

過大な要求をつきつけられた

「Aさんが来てから、休憩時間にも時差休憩腕章をつけたまま仕事させられることも、しばしばありました。それから、電気工事士の資格も経験もないのにギアーBOXを分解して不具合の原因を調べるよう指示されたこともあります」（原沢氏）

妻のさゆりさんによると「今日は休憩を取らせてもらえなかったから疲れた。車の中で休憩したあとに帰るから、子どもたちと先に晩御飯食べていて」というようなことが何度もあった。

原沢氏によると、2022年1月以降は、上司A氏の下で、およそ次のような作業に従事していた。

「『作業要領書』に従って作業していくのがトヨタのルールです。見逃しはないか、品質が管理されて一定になっているかなどをきちんとするためです。これは、トヨタでは徹底されてきました。

ところが、作業要領書もなく、それどころか自動搬送システムの説明書やマニュアルもなく、おまけに作業の研修もありません。

現場に呼び出されると、現場担当者かＡさんのどちらかから『動かないから動くようにしろ』と言われるだけで、何をどうすればいいかという説明はまったくなし。

どうすればいいですか？　と聞くと自分で考えろ、という扱いになり、何も説明してくれないのです。これには、本当に困りました」（原沢氏）

不具合の現状を示されるだけで、どうしたらいいか何の説明も教えられることもなく、ただ丸投げされるだけ。現場で途方にくれる原沢氏の姿が目に浮かぶようである。

そしてこのような状況1年2か月間も繰り返されて、彼は少しずつ精神的に追い詰められていった。

しかし、それだけではなかった。仕事が終わって工場の建物を出てからも、緊張を毎日強いられたのである。

終業後、駐車場まで20～30分の恐怖

仕事が終わっても、ほぼ毎日駐車場までの20～30分、赤で示したコースを上司と歩かざるを得ず、仕事の注意・叱責を受けたという。

トヨタ田原工場は、国内最大級の広大な工場である。そのため、車通勤する社員のための駐車場がいくつもある。

原沢氏は、新北駐車場と名付けられた場所に車を駐車していた。もちろん、通勤に便利だからである。しかし、22年1月にＡ上司が着任すると、