今セクハラ・パワハラ問題と直面しています。相手と会社の両方と戦わなければならない セカンドセクシャルハラスメントも受けている事を感じています。大規模の会社を相手にするという事の難しさを知り これからも精神的に追込まれる状況を想定しながら戦わなければいけないんですね。

さやかさん以前も以後も、そして正に今も、この日本でだって、壮絶な状況の中で闘っている人達は沢山います。セクハラ被害は、とても深刻なものです。事件の真実を、メディアはきちんと伝えて欲しいです。

「横浜セクハラ 裁判の記録」で検索をすると、「クラブＡ入口」があります。横浜セクハラ裁判の被告は、大手ゼネコン清水建設と、その子会社・上司でした。

巨大なとかげは誠実に振舞おうとしているが、頭を下げるたびにしっぽががんがん振れて多くの犠牲者を出している。「これだけいろいろやっているのに......」というのがインサイダーの正直な感想かもしれない。

まあトヨタに入るなら本社ってことだね。グループ会社にしかは入れなくて文句言っても自業自得じゃないの。もっとも根っからの車好きはホンダに決まりだよ。

よくもわるくも日本社会の縮図そのもののトヨタ。人材もいよいよ劣化が始まってきたということでしょうね。トヨタ車は昔から好きでなく買ったことはないけど、他社のパクリがこんなに上手な会社もないよなあと、新車が出るたび苦笑してしまいます。

マスコミもなんだかんだかっこいいこと言っても、単なる儲け主義のスグサマ尻尾を巻くご都合主義な商売人なんですね

陰湿な「下請けいじめ」についても、もっと厳しい目を向けてるべきです。トヨタ礼賛のマスコミ報道を「光」とすると、その「影」の部分も知ってほしいです。一般の市井の人たちは、マスコミ報道のみ耳に入り、影の部分を知らなすぎます。トヨタと取引のある大手企業に勤める友人の話では、やはりトヨタについての話はうかつにはできないとのことです。上司からもそう言われているとのことです。

として、恥ずかしい限りです。こういった問題以外に、三河地方の事件は何らかの形でトヨタもしくはトヨタグループ企業の社員（または家族)が関わっていることは珍しくないのですが、決して企業名は出ません。それが大企業の驕りを生んでいるのだと思います。

トヨタのセクハラ、パワハラ問題はホントに新聞等には出ませんね寮で自殺者が出ても新聞には少ししか出ませんし

その後が、全く報じられない・・

読んでみて「やはりそうか」と思える内容でした。そういえば、雇用主が残業手当を払わなくて済むホワイトカラーイグゼンプションも、殆どマスコミは取り上げないですよね。やはりこれもそういうことなのか？

昔、話題になった大貫さん1億円拾得事件のお金は、その昔に販売の神様と呼ばれた神谷氏の息子の事業失敗の穴埋めのお金だったと聞き増した。我社が報道規制したと聞きました。身近なところでは社員の起こした交通事故の報道規制みたいなことも行ってるようです。はずかしい。

主要メディアに「口止め料」はまさにその通りなのでしょう。国内で起こった件にも、かなり行なわれているのでは？「敵などの思惑がある場合」に問題を摩り替えてしまえば、思うつぼと言ったところでしょうか？マスコミの存在意義である「調査報道」、この件のみならず、国外・国内にかかわらず目を向けて取り組んでいただきたいものですね。

となると、何か罠でも仕掛けてくるのではないか？と容易に予想されます（妙なニュースの裏には、敵などの思惑がある場合も多いものです）。日本でなら膨大な額の訴訟費用が掛かりますが、お国が違えど、個人が２１５億円もの賠償を請求出来るものでしょうか？まあ、内部の権力闘争の可能性も残りますが・・。

論点が外れるかもしれませんが、別の疑惑を感じる事件でもありますね。昨今の北米市場でのトヨタを筆頭とする日系メーカーの躍進とＧＭなど米国資本であるビッグ３の凋落（トヨタ単独でビッグ３の一角であるクライスラーを追い抜いてしまってます）。８０年代なら貿易摩擦となる状況ですが、現地生産化によってそれを回避する手立ても取られており、米国政府もビッグ３の自助努力を促すのみ。