前輪サスの組み立てをしていましたが、数週間で小指の関節がＳ字に曲がってしまい痛みで休養として掃除をしていました。
班長や社内病院の人たちには、体力無いなとか作業方法がおかしいとか言われましたが、掃除の際に見つけましたよ！
過去の期間工の記録・・・
その人も同じように指の変形があったと・・・

カイゼンとか言ってるけど、なんにもしてないじゃん・・・

社内の病院で事故隠ししてるんじゃないよ～～！！

＞大卒はメーカーはもちろん他業種でもトップの給料ですよ。
何を今さらな御指摘。長期雇用前提＆格差こそトヨタ型キャリアパスのキモ。会員記事及び『トヨタの闇』（関連記事をまとめた単行本）参照。誤解を招く無料記事だなんて言わないの〜。（bｙ姫ちゃん）

トヨタの給料は大卒と高卒でかなりの違いがあるのにＭｙ　News Japanでは一緒に書いて給料が低いとしてるのはおかしいのです。大卒はメーカーはもちろん他業種でもトップの給料ですよ。

廃エースも（１２０中期）ヘッドライトの反射板メッキはアルミみたいな色になって、前照灯の役目は全くしていないのでお客様相談室に電話したところ「経年劣化」の一言で片付けられました＞＜；陸運事務所の整備課にライト持参で行きましたが、担当者が「トヨタが傾くと日本が傾くからねぇ、この車種は台数が多いからそう簡単にリコールはだせないだろうねぇ」などと、完全に丸め込まれている様子で、全くアテになりません。

8月に免許を取って一体どういう運転してたんだろうね、この高校生は。片側一車線のカーブで車抜こうと100キロ出して、対向車来たから焦って急ハンドルってのが考えやすい。死んだ3人は全員後部座席。シートベルトをしてればね…で、＞このニュース、車名は消されて報道されているようだ。って書いてるけど、、車名を載せて報道してるのなんて見たことないんだけど？

報道では、運転者本人が「前の車を抜き速度が１００キロぐらいになった。カーブを曲がりきれないと思い、ブレーキをかけた」と話してますよ。これは単純に速度超過でコーナーに侵入し、ヤバいと思ってブレーキ踏んだ結果でしょ？あと「ハンドルに路面情報を伝えにくく設計している」って根拠はなに？仮に事実だったら大問題だよ。トヨタは確かに胡散臭いけどさ、ソースも示さず設計にいちゃもんつけるのは良くないよ。

11月3日に千葉で高校3年の運転するヴィッツがコーナーで対向車線に飛び出し、プアーなボディで同乗者が3人死亡。トヨタの小型車は運転していてもハンドルに路面情報を伝えにくく設計しているから、注意した方がいい。このニュース、車名は消されて報道されているようだ。警察も運転者の運転ミスで片付けて、自動車そのものの操縦性には言及しない。トヨタに都合よく決着がつく。

9月30日淀川に突然飛び込んだ車は故障があったのではないか？どこの車？もう記事は消されつつあります。

初代プリウスがハンドル激震して壊れた。２０万払って修理した。あとでサービスキャンペーンの期間が延長になったのをトヨタのＨＰの片隅で知った。２０万返してもらうのに、ひと苦労した。連絡もしてこない愛知トヨタとトヨタ本社。「ハンドル激震はこの車が初めてです」と言い切るディーラーと未だにリコールにしないトヨタには良心があるのだろうか？

ＶＯＸＹをレンタカーで借りた。後輪ブレーキがドラムには驚いた。止まるという機能をないがしろにした利益追求の車に見えた。もっと安い価格でマツダーのプレマシーを買った。もちろん後輪はディスクブレーキ。本来なら量産効果で基本機能が充実した車を安く提供することが出来るのがトヨタのはずなのにそれが出来ない愚かな会社。

「かんばん方式」というけどトヨタを頂点とした「かんばん」であって顧客を頂点とした「かんばん」ではない。よって豊田市には各県のデーラーのプールがありそこに出来た車を置いていく。「かんばん」方式はトヨタの我侭でしかない。

大卒30代前半の親類が夏の賞与で大卒初任給の半年分に相当する額を貰った。　それでも給料よくないの？

マクドナルドで地域別価格が始まったが、値上げ率最大は「東京、神奈川、京都、大阪」で、愛知は広島等と並ぶ次のランクだからな。(日経MJ調べ)　販売戦略もあるだろうが、一応そういうデータもあるということで。

トヨタの給料はそんなによくはないですよね。また、大卒・高卒の差はあまりないため、高卒はともかく、大卒にとっては決して高給取りとは言えませんな。労務費を押さえ込むことは、収益確保策としては重要なファクタなんでしょうね。

トヨタはこんなに給料安くはない。年末調整金でガッポリの現状をなぜ伝えないのか。高卒社員と大卒の報酬カーブを分けて書いて欲しい。

実際に、トヨタで以前事務職として勤務していました。豊田市は、トヨタの社員でほぼ８０％程度しめていますので、治安はよいですね。（本社周辺は。他はわかりませんが・・・）しかし、かなり忙しいですね。しかし、きっちり残業もつけれます。他の会社に勤めている友達に聞くと、サービス残業当たり前なようで、自分は給料的にも・福利厚生にもかなり恵まれているんだと思いましたね。

工場に配属されたらもう2度とトヨタには行かせないよう対策をとった高専もありますよ。あとフランスではカンバン方式は評判悪いそうですね。結局は部品屋イジメですから。

トヨタも進出しているフランスで大統領選挙。労働時間延長を主張するサルコジ（保守連合）と、福祉重視のロワイヤル（社会党）の一騎打ち。フランスをトヨタみたいにするのかが問われている、歴史の分岐点になりそうな重要な選挙です。私はもちろん、労働者の権利を守るロワイヤル候補を応援しています。現地に進出したトヨタも結果がどう出るか、戦々恐々でしょう。

トヨタ・グループに新しい労働組合が出来ました。『全トヨタ労働組合』でＨＰ検索してください。非正規労働者・外国人も加入できます。劣悪な労働条件で働いている関連会社の皆さん力を合わせて改善させましょう。

工場部門は始業時間より１時間早く皆出勤し終業時間から１時間近く残ってから帰っている。しかも残業は付けれない。トヨタのサービス残業が国会で取り上げられてからは少しは改善されましたが現実はまだまだです。ここまでやらないと兆の付く利益は上がらないってこと

毎年トヨタの新入社員で高専卒が数百人もいるわけないわな。高専卒はごくわずかで、大卒と同じ仕事してますよ。

「技能職」は「高校卒」ですな。高専卒ではありません。

トヨタ自動車は１２月１４日、横浜海上保安部が、同社と同社子会社の従業員を横浜地検に書類送検したと発表した。横浜事業所が整備工場の新築工事の排水を、工事施工の子会社「トヨタＴ＆Ｓ建設」が適切に処理せず、水素イオン濃度が排水基準を超えた状態で横浜港に排出したため。

＞バニラさん「寮」は会社そのものです（「会社に言うぞ」も何もないのです）。あと、その方、「会社に言」われたら困るようなことしたんでは？いずれにせよ、寮に住むことまでは強制されない筈ですから、嫌なら出ればいいだけのことです。

親戚の子供がトヨタの寮に入ったら、寮長（管理会社）にいじめられ、出ることになったらしい。新人が入るたびにいじめて、二言目には｢会社にいうぞ｣と脅すらしい。大人の世界にもイジメは確実に存在する。

以前ヨタのディーラーに勤務しておりました。販売した新車の不具合を公開せず内密に修理するような指示が日常茶飯事でした。今はヨタには乗ってません。隠匿主義な製造会社はいずれ滅びるかもね、

夢見るなさんの発言本当ですよ。下請けにまるなげで、しかも値段さげて・・。このままでは日本の製造業は間違いなく衰退します。自分達だけよければそれでいいのかな？まあいずれ結果はでますね。

技術部門は本当に危機的状況だと思いますよ。このままではまともなクルマ作りなんてとてもじゃないのに、また技術部門拡大するんだね。もっと足下見ようよ、トヨタさん。

現業部門はかなり厳しい。ほんの一握りの叩き上げ管理職を育てるために努力を要求される。平々凡々と過ごすといつまでたってもペイペイの安月給。夜勤がなければ生活できない。それが現実。

トヨタ系列大卒技術職に言えることは、給与は業界平均より若干良い程度。結論として電機大手に比べると若干劣る。給与はそんなに高くないが結構責任持たされ、やりがいはあると思う。

派遣社員や、ｻﾌﾟﾗｲｱｰを酷使して、搾取する会社。

間もなく就業一年を迎える期間従業員です！今年の春先に社員登用試験を受け、結果は一ケ月後に判明する訳が三ヶ月以上過ぎた現在も通知無し…『期間従業員なんて人間じゃないから良いってか！』。まァ“世界のトヨタ”と云うが噂ほど素晴らしい会社ではないと言うのが私の結論。

期間工ですが、新寮に転寮することになりました。期間工を転寮させて新入社員を四畳半部屋に入れてます。理由は旧寮に駐車場があるからだとか言われてます。

寮は新しく出来た所もあるけどそういう所は社員専用だよ。期間工が入ることはまずないよ。

期間従業員の採用は300～400／週の人数。期間従業員で年収は満了金等全て込みで400万／年程の確定申告とのこと。私は現在期間工5ヶ月目。期間従業員案内ブログhttp://toyotaco.jp

実際の年収はどうなのでしょうか？また、寮は最近綺麗なものをつくっているようですが、社宅はどうなのでしょうか？

寮は独身寮しかないでしょうか？結婚した学生入社したら寮には入れるでしょうか？

寮がカイゼンされず・・・面白い。

蒲田慧さんの「自動車絶望工場」ってかなり古いよ。80年代の話ですよ。いまでもそんなに状況変わってないの？

蒲田慧さんの「自動車絶望工場」を思い出しますな。

採用枠も増大していますから、給与も多少、減少しても仕方ないでしょう。

ここに載っているトヨタの年収データって週刊誌で公表されているものよりだいぶ低いけど実際どっちが本当なの？

日産、トヨタ、ホンダは同じ業界でありながら社風は全然違いますよ。トヨタ系は部品メーカー含め、とても忙しいとよく聞きます。ホンダは時期によっては忙しいですが、定時で帰れることもしばしばですが、初期のディーラー配属では結構ストレスが溜まったと友人は行っていました。ちなみにトヨタと違い給料は安いらしいです。福利厚生が手厚いのでまあまあの生活をしていますが。

バンバン海外行くんでしょうか？行くとしたら１０年目くらいからかな？？

ホンダも似たような感じでしょうか。

優良企業でも働く環境としてはあまり良くないということですね。なんとなく分かります。

日産が３．７でトヨタが２．２って事はないだろ？取材対象に偏りがあるんじゃない？

８割がた大卒事務系の話やね。

事務職の情報はどうなんですかね？