次々に明らかになる引越社のアリ地獄状態

同社の実態が外部にもれ始めたきっかけは2015年７月31日、現役社員と元社員12人が㈱引越社を名古屋地裁に提訴したことだ。同じ日に東京本部勤務の西村孝三さん（仮名・当時34歳）も㈱引越社関東を提訴。仮名とはいえ、西村氏は顔を出して社外に向けて内情を訴えたことが大きい。

さらに同年８月20日、㈱引越社関西を相手取り元社員１名が大阪地裁に提訴。８月24日、㈱引越社関東を相手取り元社員４名が東京地裁に集団提訴した。

その後、訴訟に参加する社員・元社員が新たに加わり、2016年5月20日現在では以下のように原告が膨れ上がっている。

関係者によると、このほかにもいるという。

現役社員が会社を訴えただけでも話題を呼んだが、その後、ユーチューブで同社の井ノ口晃平副社長らが強圧的な態度で労働争議を威圧する様子が流され、16年5月24日現在で再生回数は約218万回に達している。

この映像は、前述の西村さんが会社に対してものを言い始めたあとにシュレッダー係に強制配転させたことに対し、西村さんが加入するプレカリアートユニオンらが抗議活動している様子を映したものだ。

また本サイトで報じたように労基署提出書類の改ざん書類（ビフォー＆アフター）が発覚したことも多くの人々の関心を集めた。（ブラック企業大賞ノミネートの引越社、長時間労働隠蔽のため労基署提出書類を28ヵ所改ざん 副社長が指示）

こうした背景もあり、15年11月29日発表の第4回ブラック企業大賞では、㈱引越社関東が、WEB投票賞 （全投票数の約55％）とアリ得ないで賞 をダブル受賞した。ちなみに大賞は、㈱セブンイレブンジャパンが受賞した。

名古屋・大阪・東京で係争中の裁判では、給料から天引きされた、車両や荷物などの破損弁償金を返せ、という請求が中心だが、給与の体系も問題にされている。

訴状をはじめ関連書類を見ると、社員に給与明細が渡されず、しかも一方的に給与が減額されてもその理由がわからないと原告たちは訴えているからだ。いったい同社では、どのような給与体系になっているのだろうか。

頑張って働くと給料がさがる！？

いつまでたっても這い上がれないアリ地獄のポイント制、ランク別の給与制度。独身・既婚でも差がつく

2015年初頭に退職した元管理職のＡさんが説明する。

「私は退職してからユニオンに入って、給与から天引きされた弁済金などの支払いを求めて仲間とともに東京地裁に提訴しています。『業績不振』を理由に給与カットされていました。しかし、業績不振といいながら、その当時は新たに2店舗を出店していたんです。

給与が下がるのは、一定のポイントを下回ると給与が下がるシステムになっているからです」

画像に示した「採用・諸手当の取り決め」を見ながらＡさんの話を確認すると概要はつかめる。

「トラックのドライバーは４トン、3トン、２トンとトラックの大きさによって分けられ、支店ごとに登録されています。そのドライバーどうしが競争させられ、月ごとのポイント数によってＡランク、Ｂランクと、ランク付けされます」。

なお、平均的なポイントを取得した場合はＦランクとなる。

「そのランクによって給料が変わるんです。たとえば、あるドライバーが現場作業を午前と午後にやったとしましょう。『積み』と呼ばれる作業をすると2ポイント、『降ろし』という作業が2ポイント。さらに、自分の作業が終わって別の現場の応援にいくと『応援』で2ポイント加算される」

いまAさんが話した例よれば、そのドライバーは1日に10ポイント獲得ということになる。

「また、支店によって違いはありますが、営業業務により成約させると4ポイントあるいは５ポイント付く仕組みになっています。

このようなポイント制になっているので、ドライバーによって差が出てきます。月々のポイントを集計し、その支店の登録ドライバーの平均ポイントが仮に100としましょう（この場合、100ポイントの人はＦランクになる）。

中には200ポイントの人もいますから、平均値Ｆランクより100ポイント高くなるためＡランクになります。もし50ポイントだったら