内野さんの犠牲は何だったのか？この会社がやらせているのは、タダ働きであり、問題であると思います。このような会社と対等に戦うには1人では難しい。ATUの様な戦う組合に加入して、団体交渉から始めることからやるべきです。悪質な企業は中々変わりません。

これがおかしいと思わないのなら社会と会社の仕組みがおかしいことに気付かない人なんでしょう。
極論ですが99対1の1の方が間違っているとは限りません。
気付いてる人達はとっくに行動しています。
ただ言い成りになってるだけの人は最後は見捨てられるだけですよ。

うちも残業は３０分単位（サービス残業になりやすい）
QC、懇談会は一時間３００円の手当、年間で40時間以上
朝礼はないが始業5分前のラジオ体操がある、大野精工が事情におかしい会社とも思わないけど、どう思う？みなさん

QCやらせるなら、金を払え！タダ働きさせるのなら、告発するしかない！会社の規則が社会に通用するとでも思ってるのなら大きな間違いだ！

この会社がいわゆるブラック企業ならば
うちの会社も同じくらいブラック企業だ

愛知県刈谷市にあるアイシン・エンジニアリングでは、QCサークルの名称を「スタッフサークル」と意図的に変更して社員に強制しています。表向きは業務時間内でやる事になっていますが･･･実際にはサービス残業でやっている社員もいます。

この記事の目的は、大野精工を潰す事なの？従業員をバックアップする事なの？自分をアピールする事なの？はっきりしない記事の様に思えるの、私だけでしょうか？

機械に関して俺は素人だがエンジンばらして組んだことあるがピストンの調整やタペットの調整ボルトの締め具合とかで影響されるし昔の職人さんボルトのトルクも手の感覚で閉めるトルクレンチも使わないだから俺は職人でもない今の派遣社員とかただの製造正社員により大量生産された車は買いたくないだって一流ブランドて職人が少量でつくっているから価値があるでしょう

何に乗るかは個人の自由だけど私なら乗りたくないですね
こういう環境で作られてる製品がどこまで信用できるか疑問だしこれを企業努力と言うのかどうか、だってこれ内部告発でしょ

でも、この記事読んだら「こんだけ企業努力してるなら、次は日産やめてトヨタにしよう」かなと、思ったよ。消費者としてはね。

結局、上に媚びへつらい下に厳しくが、世渡りの常套手段なのかなぁ？
皆がやると、際限なく社会のモラルは低下してしまうし、既に相当酷い状況になってしまってる気がします。いい加減、その処世術が誤りだとは思いませんか？

最後まで読むと、この会社だけの問題ではないような気がしますけど。特に解雇予告手当てとか。労働基準監督署に何度も入られてるようですし。

材料偽装のような明らかに問題と言える行為を行っている訳だし、社長はマナーもモラルもないと社員の方が言及されているのだから、やはりそれなりに問題点があるのではないでしょうか。

大野精工さん、大変だね、悪いが変な社員抱えたのだね、ＱＣサークルもクソも無いよ、この社員、会社の業績向上に寄与しているの、文句ばっかりだろう

完全時給制大賛成だよ正社員派遣社員という区分があるからおかしくなります人間は安全な立場にいると頭使いません平等の立場で競争したほうがいいです正社員は勘違いして派遣社員に偉そうにして駄目になりますどっちも同じ勤め人です文句ばかりで自分の腹はいためないで投資も努力もしない人間になります

絶句。笑。そういう場合は、社員が上の者を教育するしかないですよね。
見たところ、良さげな工場ですけど、中の実態は内部者にしか分からんもんですね。
先程も車とバイクの衝突事故を見掛けました。幸い怪我人はなかったようですが、車は凶器でもありますので、きちんとした部品作りをお願いします。
全車に半径○ｍ以内には近付かないようなセンサーを付けると良いかもしれませんね。

ここの社長は事務所で上半身裸でうろうろしてるような人です。マナーもモラルも無いような社長です。

ＯＥＣＤ各国の工場でも、「１５分のサービス残業が嫌なら、マクドナルドかコンビニでバイトしたらどうかな？」などという言いぐさは通りますか？

１５分のサービス残業が嫌なら、マクドナルドかコンビニでバイトしたらどうかな？完全時給制なら、サービス残業無しだよ。

「トヨタ方式」って今の時代には合わないでしょ。あれは滅私奉公だからね。最近出版されたのを読んだけど20年位前に初版で出たのをちょっと付け足ししてあるだけだし。しかし「トヨタ下請け」って悲惨だな。

素材偽装は人命に係わるよね。利益と人命どっちが大事なのか考えるまでもないよ。サービス残業もそうだけど「この程度が・・・」って感覚が善悪を判らなくさせるんだろうな。

資本家も役得ぎみではありますが、リスクを負って資本を提供してはいますね。
問題なのは、悪意を以ってズルしたりしている連中でしょう。
中間階級の大半が真面目に働いているからこそ社会は保たれていますが、上層階級と下層階級に問題を引き起こしている連中がいますね。

資本主義がご都合主義の不完全体制で行き詰まりを迎えていることは明らかです。
「数百の米銀が破たんし納税者負担215兆円の可能性＝エコノミスト」や「機関投資家、さらなる大手金融機関の破たんを予想＝米調査会社」で検索して記事でも読んで下さい。

通りすがりさんコメント見てるといいかげんな人だなと思うお金の発せいすることは何分単位でも守らないといけないじゃないとじゃないといろんな信用も失い人間は甘い動物だから何もかもいいかげんになるでしょうこの程度この位の考えが愚かです金も人も仕事も生活も自分も管理できない人間になっていきます

この程度がサービス残業なの？単なる業務連絡程度じゃ無いの
コレ市民記者の投稿なの！もう少し調査・考察しないと単なる独りよがりだね！

さて、この「非難する者」の数万倍の人たちに豊穣をもたらす牛を非難して、利益を得るのは、どこの誰でナニを信じているのだろう

言い方が悪いかもしれないが、大企業は、巨大な牛で、社員や中小企業はそれに寄生する生物だ。その役割、能力、牛との関係性によって、有用な善玉ヴィフィズス菌だったり、ミトコンドリアだったり、回虫やアブだったりするのだが、共通する点は、寄生する点は、牛が死んだら、大多数の寄生生物は死滅することだ。別の牛に移れるスキルや運があるもの以外には、悲惨な運命が・・・

巷でその存在が囁かれるえげつないやり口ですね。それは、わざとですよ。わざと。
デーブルをひっくり返した振りをして、アイデアだけ盗むらしいです。
企業ってどこまでも汚いですよね。
ですから、最初から契約も締結せずに全部見せてしまってはいけません。
企業スパイも当たり前にいるようですし、注意が必要です。利用する通信会社も純民族系のＮＴＴがいいですよ。

リサイクルを本格的に進めるためのテストプラントの件でプレゼンを繰り返し金額的にもほぼ先方の理解を得るところまで煮詰まっていた状況で、上司の部長が出てきて、「もっと斬新的な内容を盛り込まなくてはこのまま通せない！」結局テーブルをひっくり返されてしまいそれっきり。その後別の材料メーカーからの話で、その時のプラントがほぼその時の計画のまま、従来からの出入りの業者で施工されたことを聞き愕然としました。

グループ企業には比較的甘いし、本業以外では失敗も結構あるのにね。可哀想。

例え２０年乗っても技術的にそう古びておらず、多少レトロチックにはなっても輝きを失っていないような名車ばかりにして頂きたいものです。それが本当に豊かな消費者本位の車文化というものではないでしょうか。
今の車は、お手軽な作り込みの為、モデルチェンジをすれば古臭く感じてしまう程度の代物が多いのが残念です。

車１台作るのに必要なＣＯ２の排出量は、利用時のそれよりも多いそうなので、本当に環境や資源問題を考えて自然の摂理に従うつもりがあるのであれば、次世代車以降においては、車の平均使用年数を１０年以上に引き上げるべく（現在７年）、多少高くなっても良いので耐久性も考えて作って頂きたいものです。

騙まし討ちや悪事の隠蔽に加えて、利益追求の為の搾取の横行。モラルの崩壊。
最近、資本主義の弊害がやたらと目立ちますね。複数の取引先を作った上で、時にノーを言うことも必要だと思います。

始業前15分間の朝礼、終業後15分間のＱＣがサービス残業であることはともかくとして、原材料の偽装はまずいでしょうね。トヨタの値下げ要求が厳し過ぎるのではないでしょうか？
何時までも値下げが出来る訳もないのに、成長の源泉をコストダウンに頼り過ぎてる印象を受けます。

全国の部品メーカーと組んで、トヨタの下請けを一斉に拒否したら？
やってる事が酷すぎる。