「プライベート」と会社が虚偽説明

まずは、常務取締役の高取芳伸氏がやらかし、動画がネットで出回ったことがきっかけで本人が特定されて批判を浴び、さらに軽すぎる処分で同社の低いコンプラ体質まで明らかとなった、昨夏の窃盗事件。

中堅社員が解説する。

「プライベートでの観戦、と会社は対外的に説明していますが、明らかな嘘です。有楽町線の乗り入れに関する西武鉄道側との協議で挨拶しに行った帰りに、西武側からの接待で、選手の通り道に面したプレミアシートを貰って、あの事件が起きたんです。社内の人はみんな知っています。鉄道本部副本部長の留岡取締役も隣にいましたし、ほかに運転部長や女性社員らもいました」

2018年7月31日、西武鉄道による「野球観戦接待」の場で“窃盗”に及んだ高取芳伸・常務取締役（鉄道本部安全・技術部及び運転部担当）

つまり、仕事で接待を受けていたわけである。

すぐにバレそうな嘘を堂々とマスコミに対して発表してしまう点からは、東京メトロの低いコンプライアンス意識がうかがえる。いまだ本当の事実を公表していない。

「事件発覚後、高取氏が、有楽町線・副都市線の運転士詰所に、安全点検の件で訪問した際、ペットボトルを投げつけられたそうです。

高取はパパが帝都高速度交通営団の理事をやっていた縁故採用者で、1984年の入社。常務取締役なので移動はハイヤーがつきます」（中堅社員＝以下同じ）

縁故採用者が役員に登り詰めて不祥事を起こし、会社が嘘をついてかくまう。処分は形式的な20％の減給1か月だけ。腐敗組織である。

公務員よりも公務員

こうした、刑法に触れる内容を取締役が犯して甘い処分で済ます企業カルチャーは、交通事業者にとって最悪で、いずれ大事故を引き起こす原因となる（すでに日比谷線脱線死亡事故など過去には起こしている）。外部からのチェックを受けないため改善せず、内部崩壊が進みやすい。内部では、いくつも実例が見て取れるという。

「新人の総合職は、最初に3年だけ車掌の現業業務を経験するのですが、車掌として乗っていて、ドアの開閉判断を怠ってベビーカーを挟んだまま発車して引き摺ってしまったという、一歩間違えば大惨事になる事故が3年ほど前にありました。でも、少なくとも社員が知る限り、訓戒という名で済ませ、事実上は処分されていないんです。乗客の安全にかかわる重大なミスなのに、甘すぎると思います」

2016年4月4日に発生した、この事故の件である。

「公務員よりも公務員。顧客や世間をみていない。自分たちのこととして考えず、まるで他人ごとなんです。世間にバレて炎上しないと気づけない。刑法で有罪が確定しない限り、事件を起こしても懲戒解雇にもなりません」

29歳女性社員が駅施設で売春

刑法に触れる事件が、実際に発生しているという。社員の女性比率が高まるにつれ、泊り勤務が必須となる現業部門でも、女性専用の宿泊設備が整備された。男性は通常、立ち入れない。そこが盲点となっていた。

「表参道駅施設内で売春」という前代未聞の理由で退職に追い込まれた女性社員

「昨年、女性社員が、表参道駅の女性用宿泊施設を利用して売春していた事件が発覚したんです。社外からだけでなく、同僚社員も客にしていたことから、性病を貰ったのが発覚のきっかけです。

同じ職場の人たちは、性病検査を半強制的に受けさせられました。その女性は