昨年注文したプリウスの納車を待っているところだ。今年3月頃との約束だったが、最近の報道とトヨタの欠陥隠し体質を知るにつけ、安全な車が予定通り納車されるのか懸念している。トヨタの内規には自社利益の為には顧客の安全を犠牲にできると定めてあるのではないか。

トヨタは、省庁との人材交流ということで、かなりの数の社員を省庁に定期的出向させています。そのコネクションは最終的にロビー活動に活かさせるのですが、その後は皆さんのご想像の通りです。トヨタにあらずば人にあらず、はそういう風に育まれる訳です。

>ヒロシさんへ「天下り」がどこからどれだけいるかは、有報など開示資料で簡単に判ります。一度ご覧になるといいですよ。期待はずれでがっかりするかもしれませんが。

トヨタは1960年代から輸出に力を入れ、海外に集中豪雨的に自動車を輸出してきた。その結果、欧米の輸出先の市場が荒らされ、多くのメーカーが倒産や他社への吸収合併の憂き目に遭った。4週間もの夏休みや週休完全2日制、残業なしで従業員を大切にしていたメーカーが崩壊し、長時間労働に熾烈な下請けいじめ、自殺者や精神疾患社員を出し続けるトヨタが栄えるのは異常だ。

トヨタは基本的には秘密主義だし、威勢をカサに着て好きなことをやってきた。熊本県警の捜査が入った件でも、しょぼいリリースしか出さなかった上に、しばらくするとＨＰからこっそり消してましたし。

最近の不祥事などを見ていると何もかも信用できなくなりました。しかもトヨタでさえ今回の対応ですからね・・・。やはり広告料の多い巨大企業は国にも守られているんですかね。

そういえば、松下のファンヒーターの謝罪会見も副社長だったな。

トヨタって、「日本を代表する大企業」だと思ってたのに、「日本のやり方を代表する大企業」だったのね。勉強になるなぁ。

天下りをいっぱい入れてるからでしょう。子会社、関連会社を含めれば相当な数にのぼるはずです。三菱だって、結局は天下りの受け入れ拒否による報復によるバッシングですから。今後は、国交省から何という人物が入社したかの情報があれば知りたいですね。

今後、車を買い換える際に、大いに参考になる記事でした。トヨタさんの対応はとても分かりやすくていですね。取材班もネタに困らないでしょう。今回の事件は、親類はおろか、友人・知人に必ず知らせていただく貴重な教訓です。