僕は愛知県豊田市の住民です。自動車産業に勤務しております。このような記事はデタラメだと、第一印象では思いました。　なぜなら、豊田市の住民にきいてみると、そんな裁判は知らないと全員が言ったからです。　このページを印刷して、トヨタ社員を重点にに配布させてもらいます。

信じられない。何の因果関係でトヨタが悪いのか証明できるのか。外車はどうなんだ？？

本当は排ガスで犠牲になる人の数より他人のタバコ煙で犠牲になる人の数がはるかに多いのですが、排ガスの規制も必要ですが、現実的には難しいでしょう。　その点、受動喫煙は、兵庫県庁舎や茨城県県庁舎のように建物内禁煙にすれば、簡単に解決します。www.asunet.ne.jp/~kakezono/newpage54%20old%20haigasu.html

まぁ確かに、昔の大気汚染は物凄かったですからね結構年配の人が多いのはそのせいでしょうまぁ今も、結構物凄いですけどね中国を笑えません

正直なところ、この裁判はある程度のところで折り合いを付けないとまだまだ長くなるだろうな。病気と排ガスの因果関係の調査だけならともかく、それ以外の排気、排煙や生活環境も検証して等やりだしたら凄まじく時間が掛かる。国としては前例を作りたくない、患者としてはなにはともあれ大きな治療費か。

工業地帯へ行けばそれ相応の匂い、酪農地帯へ行けばそれ相応の匂い、魚市場へ行けばそれ相応の匂いがする訳ですが、豊田市の「変なにおい」って何でしょう？　豊田市は時々行ったり通ったりしますが、特に何も感じませんが。あとそれから、これは余計なお世話ですが、もしもトヨタ自動車＝豊田市（民）的な短絡的なご発想でしたら、もう少し発言は慎重にされた方がいいと思いますよ。

主たる責任は政府かと思います、しかしながらトヨタは当事者であり、公害の排出責任も当然有り、対応を考えなければならないと思います。トップ企業として、業界の先頭に立ち、政府等を巻き込み、公害についての考え、自動車製造についての率先した努力が必要と思ういます、これが企業モラルと思います、率先した動きが見られないのは残念です。利己主義と取られかねません。

自転車で都内をよく移動しますが、大気汚染は相変わらずひどい。例えば世田谷通りは排出ガス少なめの小型車中心なのに道路周辺不快な匂いが漂い、夏はひどい廃熱でうんざり。自動車会社幹部は都内を徒歩か自転車で一度移動してみやがれ！それに、どの道も車で埋め尽くされ危険極まりない。道路は車のためだけのものじゃねえ！仕事で豊田市に行った事があるが、街中変な臭いが漂っていた。豊田市民はおかしいと思わないのだろうか？

「損害賠償」というよりは「損失補償」的に考えるべきでしょうね。そう考えると、理屈として間違いとは思いませんが、「謝罪を」という姿勢がどこまで一般的に受け入れられるかは疑問です。なお、被告に入っているかいないかは、ディーゼル車を製造・販売しているかどうかで、偶然と言えば偶然ではないでしょうか。が、これなども欧州の趨勢と比べると普遍性には欠けるような・・・？

大気汚染の原因は、汚染状況を確認しながらも、業界指導（エンジンの改良等）が不完全だった政府の責任かと思います、ただ、トヨタ等も車を作る事により利益を得ており、関係者として自主的に大気汚染公害の解決に取り組むべきかと思います、避けれない企業責任が有ると思います

トヨタが「標的」になる理由は「なぜトヨタ自動車なのか」を御覧下さい。訴訟の戦略・戦術もあえてトヨタに絞ることにあります。他社の車が完全無欠であるかどうかはさしあたって関係ありません。また不買は一つの方法ですが、全てではありません。お好みならばトヨタ車を大いに楽しんでください。ひとつのメーカーの謝罪と賠償で終わる問題ではないというのは、書き込み欄の他の方も指摘している通りです。

トヨタ自動車ばかりを標的にしている様な気がするが、ホンダは訴訟の中に入っていないのか。また、ベンツやＢＭＷとか。でもよく考えてみると、こういった訴訟をする位の優秀な人達だから、きっと訴訟に入っていない車メーカーの車は排気ガスとかがクリーンに違いない。そう考えると、一般の私達が出来ることは、こういったクリーンな車を作るメーカーのそれを積極的に買うことであろうか。

全員こういう症状にはならない、だからこういう状況になる。病気もそうだ、1000人に一人の場合、なった方が悪いとか言う人までいる始末。そうやって邪魔を排除して、ふるいに掛けようとして、組織を維持しようという感覚がまだ日本にはある。米国なんか、油断してれば、すぐに企業重視になって犠牲者出る仕組みだから、徹底的にオンブズマン制度が充実している。日本も将来はそうなってほしい。

メーカーが謝罪と賠償してそれで解決じゃないですからねぇ。車は必ず存在し続けますから。車に乗っている人間は、自分たちにも間接的に責任があるという自覚が必要でしょう。メーカーだけでなく例えば車の所有者に対して新たに税を課してそれを被害者の助成金に充てるなり、一歩前進した対策が必要でしょうね。単にメーカー利益を保証に回しただけでは自覚を根付かせるのは難しいでしょう。

おかださん、よく分かっていないようですね。自動車産業によって、大多数の公害被害者がいるのです。もっと勉強してくださいね。確かに自動車によって便利さを手に入れました、その陰で病気に苦しんでいる人が大勢いるのです。自動車会社が賠償するのは当然じゃないですか。

こうした運動が社会的に認知されるようになるまでには、「～だけが犯人（原因）じゃない」「他にも犯人（原因）がいる（ある）」という論点ずらしの雨あられが降り注いだ（降り注ぎ続ける）ことでしょう。車社会の利便性を享受することと弊害の因果関係を特定し、その補償を求めることは何ら矛盾しません。社会問題を考える上でのイロハでは？

確かに自動車と大気汚染は、ある程度関連はあるでしょう、しかし、それをメーカーに求めるのは無理が有ります。この訴えている人達は、一回も車を利用してないのか？自分は運転してないのか？便利さだけは享受して、責任取れでは利己主義です。今日本の車産業（特にトヨタが）利益をあげているから、お金目的の人が多いのは？