１か月前　２２７時間３２分
　２か月前　２０６時間４９分
　３か月前　２１３時間５２分
　４か月前　２３１時間０４分
　５か月前　２２７時間２６分
　６か月前　２０６時間４６分

これは、精神障害発症（９月１４日）前の、Aさんの時間外労働時間である。亡くなったのは、その約2週間後だった。それから５年近くを経て、長崎県（県警）に対して妻ら遺族が起こした国家賠償請求訴訟（原告代理人・中川拓弁護士）の判決が、今年２０２５年６月１０日、長崎地裁であり、松永晋介裁判長は、長時間労働や上司のパワハラが自殺の原因だとして、慰謝料、逸失利益、未払賃金など計約１億３５００万円の賠償を県に命じた。

ただ、記者会見に臨んだ遺族や代理人弁護士に笑みはなかった。判決は、安全配慮義務違反や月間２００時間以上の時間外労働（上記）という過労死ラインをはるかに超す長時間労働こそ認めたものの、パワハラや残業時間の過少申告など原告が訴えた諸々の問題点に関しては事実認定を回避。課長や署長の証人尋問はせず、彼らの個人責任についても言及がなかった。賠償金と引き換えに責任の所在をうやむやにしたい県警側の意向に沿った判決といえ、遺族はこれを不服として控訴した。

署長の承認印がある「時間外勤務、休日勤務及び夜間勤務命令簿」に記載されたAさんの残業時間は毎月約３０時間。残業代は、月あたり約9万円だった。しかし、後に遺族が申したてた公務災害の審理で判明したのは、月２００時間以上の残業、拘束時間は同４００〜４８０時間という殺人的な長時間労働だった。

いったい、現場では何が起きていたのか。以下、詳細にレポートする。

交通捜査のベテラン

長崎県警本部

Aさんは長崎県の出身で、地元の高校を経て県外の大学の法学部に進み、卒業後の２００１年に長崎県警に入った。以後約２０年、一貫して交通畑を歩いてきた。白バイ隊員にあこがれたこともあるが、事務能力の高さを認められて交通事故捜査部門に抜擢された。

性格は几帳面で真面目、温厚。上司の目を盗んで要領よく仕事の手抜きをするタイプではない。自分に厳しく、部下にはやさしい。献身的で、決しておごることなく日々努力する。

給与とキャリアアップの大卒モデルケース（長崎県警公式）。Aさん（享年41歳）の階級は「警部補」だったが、残業代は、実際に働いた月200時間以上の時間外勤務分を、ぜんぜん支給されていない。署長や課長に宛てて、残業をしても申告することを許さないのは「パワハラ」だ、と非難する遺書を残して自殺した。

結果的にさいごの職場となってしまう佐世保署交通課に交通捜査係長として赴任したのは２０２０年３月下旬。それ以前は別の警察署の交通捜査係員だった。当時の階級は巡査部長。出世欲はなく昇任する気はなかったのだが、信頼する上司の勧めで昇任試験を受け、優秀な成績で合格して警部補になった。そして佐世保署係長への異動が発令された。

所轄署の係長は警部補が就くきまりになっている。Aさんにとって佐世保署の係長職は警部補に任官して最初の「部下の指揮監督」にあたる仕事だった。ただし管理職手当が出るのは課長以上で、係長にそれはない。

巡査→巡査部長→警部補（係長）→警部（課長）、と昇進していくが、係長以下は、残業時間に応じて残業手当が支給されるのが、長崎県警での運用だった。

一般的に、所轄署の係長は上と下の板挟みになりがちで、忙しく重圧のかかる地位といわれる。佐世保署への異動を命じられた際、Aさん本人も妻（元警察官）も、これまでよりも仕事量が増え、責任が重くなることを覚悟した。佐世保署管内は事件事故が多い。加えて、米軍基地があり、軍属関係の事件事故が頻発するという特殊事情もある。暇で楽な職場ではない。

異動命令に伴い、住まいの問題が生じた。